Couleurs / Finitions
Les prototypes de batteries, qui sont à la base de l'évolution des batteries Yamaha, sont créés dans un laboratoire spécialisé où Yamaha est en constante quête de l'essence de la batterie. Fondée sur un concept totalement nouveau, la série PHX (cad Phoenix) atteint le summum de l'excellence dans le processus de prototypage. Fabriquée à la main par nos experts, elle est le fruit de 40 ans d'histoire et d'expérience. La nouvelle série PHX met en avant la politique de perfection qu'adoptera Yamaha pendant les 40 prochaines années.
Le son de l'excellence
Lorsqu'on leur a demandé ce qu'ils attendaient de leur batterie, un artiste de longue date de Yamaha Drum avait trois demandes - un son plus fort, un son plus gras et encore plus de sensibilité.
C'est donc dans cet esprit que Yamaha a poursuivi ces trois objectifs et, s'appuyant sur la recherche et le développement à long terme et sur leur vaste expérience de fabrication, ils ont décidé de créer un chef-d'œuvre qui les incarne tous.
En conséquence, PHX a été créé, avec la plage dynamique la plus large de toutes les batteries créées par Yamaha, et avec une réponse encore plus riche et plus riche.
Coque hybride
La coque hybride unique a été conçue pour atteindre parfaitement les trois objectifs du concept PHX - plus de volume, plus de tonalité et plus de gamme dynamique.
La coque utilise le bois le plus lourd et le plus dur dans le noyau central, et les plis de bois deviennent progressivement plus souples vers les surfaces intérieures et extérieures. Cette construction permet à la coquille de vibrer parfaitement, sans aucune contrainte.
La coque utilise le bois le plus dur et le plus lourd, le Jatoba, pour le noyau central. Le Jatoba est entouré de part et d'autre de couches de Kapur, un autre bois dur et lourd. Ensuite, autour du Kapur se trouve l'érable, le bois le plus tendre de toute la coque, qui est utilisé pour les plis extérieurs et intérieurs de la coque.
D'innombrables essais, prototypes et vérifications du son avec les artistes ont été nécessaires pour trouver le maquillage de coque parfait pour PHX.
Bord de roulement
Le bord d'appui est l'élément le plus important pour dicter la tonalité et l'articulation de chaque coquille PHX.
Tous les bords des paliers PHX sont coupés à 30 degrés. Cependant, ce qui différencie chaque type de coque - qu'il s'agisse d'un tom, d'un tom sur pied ou d'une grosse caisse - c'est le rayon du sommet de chaque bord d'appui. Ces rayons sont l'endroit où la peau de la batterie touche le bois de la coque, et la taille du rayon permet de faire passer plus ou moins de vibrations de la peau à la coque.
Par conséquent, le bord de la grosse caisse produit un son plus clair et plus net, tandis que le bord du tom produit un son plus gras et plus arrondi.
Les bords porteurs sont façonnés par des artisans qui ont une connaissance spécialisée des caractéristiques de chaque bois. Au cours des cycles de ponçage et de finition spéciale des surfaces, chaque bord prend progressivement une forme parfaite pour l'usage auquel il est destiné.
Accessoires
Les oreilles, le système de fixation du tom et les cerceaux jouent un rôle crucial dans l'obtention d'un son de tambour parfait.
La PHX utilise le système Y.E.S.S.Ⅱ pour le montage des toms, qui est parfaitement adapté à la coque hybride. Il est super stable et supporte confortablement la coque épaisse du PHX tout en faisant ressortir sa résonance naturelle sans compromis. La plaque de montage elle-même est fabriquée dans le même érable que celui utilisé pour les couches extérieures de la coque hybride, ce qui contribue à la richesse de la résonance et à l'amélioration des basses fréquences.
Le Hook Lug du PHX a été conçu avec une petite empreinte, ce qui ne perturbe pas la vibration de la coque, et accentue la tonalité fondamentale. En outre, l'arceau unique de Yamaha en aluminium moulé sous pression de 3,0 mm se caractérise par une grande rigidité et une extrême légèreté, de sorte qu'il maximise la résonance de la tête et crée un son riche et mélodique avec une attaque pleine.
De beaux extérieurs de coquillages
La gamme PHX n'est pas seulement dotée d'excellentes caractéristiques qui en font une gamme de batterie fantastique, mais elle a aussi toute la beauté d'un instrument de musique exquis, fabriqué à la main.
Des artisans hautement qualifiés répètent plusieurs fois le processus de peinture et de ponçage tout en continuant à obtenir une finition riche et belle ainsi qu'une grande dureté. En outre, la finition est extrêmement fine, de sorte qu'elle ne perturbe pas les vibrations du coquillage. Ces étapes comprennent l'application cohérente de revêtements par essuyage et pulvérisation, combinée à un ponçage et à un lustrage méticuleux. Les finitions mates ne sont pas plus faciles à produire et nécessitent plusieurs niveaux de compétences artisanales.
De plus, les pattes de fixation et les arceaux en aluminium moulé sous pression sont disponibles en chrome ou dans un or très exclusif, pour s'accorder ou contraster parfaitement avec les coquillages.
Fonctionnalités
Coque hybride
Grâce à la richesse des connaissances que Yamaha a accumulées au cours des décennies en tant que fabricant prééminent d'instruments de musique, les spécialistes du bois de Yamaha ont découvert de nouveaux matériaux qui ont augmenté les performances optimales de la coque du PHX.
Jatoba, le matériau le plus dur de la coque hybride PHX, est placé au cœur de la coque, et est responsable de la note fondamentale du tambour. La Jatoba est entourée de chaque côté par des couches de Kapur. L'érable, qui a longtemps été considéré comme un matériau classique pour les fûts de tambour en raison de sa dureté, est utilisé pour les plis extérieurs et intérieurs du fût. L'érable est généralement considéré comme le bois dur parfait pour les coques de batterie, mais dans la coque de la PHX, il est en fait le plus doux, et permet à la note du Jatoba de sonner clairement.
Bord de roulement
Pour concentrer la tonalité et l'articulation de chaque tambour, les coques des toms, toms et grosses caisses PHX utilisent chacune un type différent de bord d'appui. Toutes les arêtes de roulement sont coupées à 30 degrés. Cependant, le rayon de chaque arête de roulement diffère afin de maximiser les performances acoustiques de chaque coque.
Le rayon de la grosse caisse est choisi pour produire un son plus net et percutant, tandis que le rayon du tom produit un son plus riche et arrondi. De plus, un procédé secret est utilisé pour garantir que chaque bord est parfaitement lisse. Cela garantit une large plage de réglage et permet un réglage précis et facile.
Trous d'aération
Le nombre de trous d'aération dans la peau d'un tambour influence à la fois le timbre et la projection du tambour. Les fûts PHX sont conçus avec un à dix trous de ventilation, selon les dimensions du fût. En variant le nombre de trous, en particulier sur les grosses coquilles, on peut régler avec précision la longueur du déclin du tambour, la quantité de sonorités médianes et le confort de jeu.
Y.E.S.S.II
Le système de montage de la coque Y.E.S.S.II agit comme un système de montage de chocs pour les tambours PHX permettant une vibration optimale de la coque.
Grâce à un insert en caoutchouc unique et à une plaque de montage en érable, le système Y.E.S.S.II est fixé aux points nodaux de chaque coque, là où les vibrations sont les plus faibles. Cela permet à la résonance de rester à l'intérieur de la coque, plutôt que d'être transférée à travers le matériel et d'être amortie.
Dans les tailles de tom plus grandes, les inserts en caoutchouc sont également positionnés sur la coque là où les harmoniques moins souhaitables sont présents, de sorte que le mélange approprié de contrôle de la décroissance et des harmoniques peut être adapté à la coque.
Coquilles à démontage rapide.
Le système Hook Lug utilisé sur la gamme PHX a évolué à partir du Yamaha Nouveau Lug, qui était une innovation dans la conception de la batterie. Cette nouvelle conception minimise la rotation du boîtier de l'ergot pendant l'accordage, et soutient fermement la tige de tension, même en cas de tension élevée.
Plutôt que de placer la patte d'accrochage au point nodal, Yamaha l'a placée dans la zone de la coque qui produit les harmoniques les moins souhaitables, les atténuant ainsi et permettant un son fondamental plus riche et sans obstacle.
Cercles de 3,0 mm en aluminium moulé sous pression
Les arceaux en aluminium moulé sous pression sont conçus et produits selon un procédé original mis au point par Yamaha. L'arceau en aluminium moulé sous pression de 3,0 mm offre un réglage précis, grâce à sa rigidité, qui provient du processus unique de moulage sous pression, et à sa légèreté, due au matériau en aluminium lui-même. Alors que les cerceaux normaux en zinc moulé sous pression sont lourds et suppriment les vibrations de la tête, la conception légère des cerceaux Yamaha produit un son riche et mélodique et une attaque modérée, sans supprimer les vibrations de la tête.
La Fin
Les tambours PHX sont disponibles en finition brillante ou mate. Les finitions de haute qualité sont l'une des caractéristiques essentielles des tambours Yamaha, et leur mise au point exige un savoir-faire et une expérience extrêmement poussés. Yamaha a puisé dans ses vastes connaissances et son expérience de la finition de beaux instruments de musique pour créer les finitions PHX.
La création de superbes finitions brillantes exige que chaque étape du processus – application cohérente de revêtements par essuyage et pulvérisation, combinée à un ponçage et un polissage méticuleux – soit réalisée à la main, avec un soin et une compétence qui ne peuvent être acquis qu'au cours de nombreuses années de pratique.
Informations connexes
Artistes
* Les spécifications sont susceptibles d'être modifiées sans préavis. Les couleurs et les finitions présentées peuvent différer de celles des produits réels.
